Учебная работа № 01429. «Курсовая Организация бухгалтерского учета финансовых результатов в Урмарском АТП

1 ЗвездаПлохоСреднеХорошоОтлично (5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...

Учебная работа № 01429. «Курсовая Организация бухгалтерского учета финансовых результатов в Урмарском АТП

Количество страниц учебной работы: 54
Содержание:
«Содержание

Введение 3
1. Теоретические основы бухгалтерского учета и экономического анализа финансовых результатов 5
1.2. Оценка и отражение финансовых результатов в бухгалтерской отчетности 17
1.3. Система экономических показателей и методы анализа финансовых результатов 20
2. Организация бухгалтерского учета финансовых результатов в Урмарском АТП 26
2.1. Технико-экономическая характеристика деятельности
Урмарского АТП 26
2.2. Документальное оформление и аналитический учет финансовых результатов 30
2.3. Синтетический учет финансовых результатов 32
3. Организация экономического анализа финансовых результатов в Урмарском АТП 38
3.1. Анализ структуры и динамики финансовых результатов предприятия 38
3.2. Факторный анализ финансовых результатов 40
Заключение 50
Список литературы 53
Приложение 1. Бухгалтерский баланс Урмарского АТП за 2015 г.
Приложение 2. Отчет о финансовых результатах Урмарскго АТП за 2015 г.

»

Стоимость данной учебной работы: 975 руб.Учебная работа № 01429.  "Курсовая Организация бухгалтерского учета финансовых результатов в Урмарском АТП
Форма заказа готовой работы

Форма заказа готовой работы

--------------------------------------

Укажите Ваш e-mail (обязательно)! ПРОВЕРЯЙТЕ пожалуйста правильность написания своего адреса!

Укажите № работы и вариант


Соглашение * (обязательно) Федеральный закон ФЗ-152 от 07.02.2017 N 13-ФЗ
Я ознакомился с Пользовательским соглашением и даю согласие на обработку своих персональных данных.


Введите символы с изображения:

captcha

Выдержка из похожей работы

Отличительной особенностью
транспорта является то, что его продукцией является перемещение,Транспорт, как
самостоятельная отрасль материального производства, обладает особенностями,
присущими обществу и действующей системе производственных отношений.

Основной задачей
АТП является полное удовлетворение потребностей населения в автомобильных
перевозках, рациональное использование подвижного состава, обеспечение
безопасности и надлежащего качества перевозок пассажиров и сокращение
транспортных издержек в народном хозяйстве,АТП обязаны систематически улучшать
экономическую работу, совершенствовать методы перевозок пассажиров и изыскивать
дополнительные резервы для снижения себестоимости и повышение рентабельности
перевозок.

Спрос на грузовые
автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения
объёмов производства в стране, а также платёжеспособностью предприятий и
организаций всех отраслей экономики.

Автомобильным
транспортом в России перевозится около 80 % общего объёма грузов, перевозимых
всеми видами транспорта, т.е,подавляющая часть грузов не может быть доставлена
потребителям без автомобильного транспорта,Таким образом, основная сфера
деятельности АТ – это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в
транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта.

Учитывая
специфику АТ, важной проблемой является организация его взаимодействия с
другими видами транспорта в транспортных узлах,Здесь на АТ ложится
значительный объём завоза-вывоза грузов, отправляемых мелкими отправками, и
обслуживания клиентуры, не имеющей других транспортных коммуникаций, кроме
автомобильных дорог.

Грузовые
автомобильные перевозки являются важным фактором развития экономики страны и
обеспечения её внешне-экономических связей,Процесс обеспечения перевозок
сопряжён с решением целого ряда организационных, технологических и
управленческих проблем.

В связи с расширением
интеграции экономики России в мировое сообщество, которое существенно ускорится
после вступления во Всемирную торговую организацию (ВТО), автотранспортная
промышленность будет играть всё более важную роль в развитии страны.
Одновременно российское транспортное законодательство, технические стандарты и
нормативы будут приближаться к европейским,Автотранспортный бизнес станет
более «прозрачным» с экономической и правовой точек зрения, но одновременно
повысятся требования к качеству и эффективности работы перевозчика.

Автотранспорту
нет альтернативы при перевозках дорогостоящих грузов на малые и средние
расстояния, в розничной торговле, в промышленности, системах производственной
логистики, в транспортном обеспечении малого бизнеса и обслуживания агрокомплекса.

В процессе
международной интеграции значительно возросла роль АТ во внешней торговле,За
последние 10 лет объём перевозок внешнеторговых грузов АТ увеличился почти в 12
раз.

Раздел №1 «Производственная
программа по эксплуатации

подвижного состава»

В качестве
объекта для выполнения курсовой работы является предприятие «Терра», имеющее
потребность в доставке автомобильным транспортом промышленных и
продовольственных товаров,

Выполнение
погрузочно-разгрузочных работ проводится механизировано,Для определения
времени простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными работами за одну ездку
рассчитаем по прейскуранту 13-01-01:

 На балансе
предприятия имеется 150 автомобилей Камаз 5320 (бортовой).

Возраст парка  в
среднем изношен на 25%.

Производственная
база.

Суточная
программа для одного автомобиля.

Программа
перевозок по парку за год.

Для проверки правильности расчета
годового объёма рассчитаем по другой формуле и определим процентное
соотношение,Если разница не превышает 1 %, то первое значение оставим без
изменения.

Из этого следует что ,Разница на 0.7 % поэтому первое
значение показателя оставляем без изменения.

Таблица №2
«Производственная программа по эксплуатации подвижного состава»

Показатели

Условные
обозначения

Единица измерения

Значения
показателей

Эксплуатационные
показатели

Коэффициент выпуска
автомобилей на линию

0,68

Время в наряде

ч.

9

Среднее расстояние
перевозки груза

км.

18

Коэффициент
использование пробега

0,68

Коэффициент
использования грузоподъёмности

0,9

Время простоя под
погрузкой-разгрузкой

ч.

0,86

Производственная
база

Списочное
количество автомобилей

ед.

150

Грузоподъёмность автомобиля

т.

8

Общая
грузоподъемность парка

т.

1200

Автомобиле-дни в
хозяйстве

ед.

54750

Автомобиле-дни в
работе

ед.

37230

Автомобиле-часы в
работе

ч.

335070

Суточная
программа для одного автомобиля

Количество ездок

ед.

5,2

Выработка
автомобиля:

Объём перевозок за
время в наряде

т.

37,44

Грузооборот за
время в наряде

ткм.

673,92

Среднесуточный
пробег

км.

132,4

Программа
перевозок по парку за год

Объём перевозок

т.

1393891

Грузооборот

ткм.

25090042

Количество ездок

ед.

193596

Общий пробег
автомобилей

км.

670140

В том числе с
грузом

км.

455695,2

Производительность
подвижного состава:

— на списочный
автомобиль:
в тоннах
в тонно-километрах
-на одну тонну
грузоподъёмности автомобиля:
в тоннах
в тонно-километрах

 

 
т.
ткм.
 
т.
ткм.

 
9292,6
167267
 
1161,6
20908,4

Раздел №2 «Потребность в
эксплуатационных материалах»

При планировании
материально-технического снабжения потребность в продукции рассчитывают по
каждому виду материальных фондов,Потребность в топливе для автомобилей
определяется с использованием удельных или линейных норм расхода,Так же с
учётом марки авто, типа ПС, вида перевозок, климатических условий эксплуатации
и других факторов.

Для планирования
используется линейные нормы в литрах на 100 км»