Учебная работа № 66064. «Реферат Нормирование и оплата труда в бригадах

Выдержка из похожей работы

В группу ручных работ входят, как
самостоятельно выполняемые, так и ручные работы после машины: ручная посадка
рассады овощных культур, ручная прополка, прореживание растений, ручная уборка
урожая и т.п.

Ручные работы
выполняются с помощью простых орудий и приспособлений или без них,Нормы затрат
труда устанавливаются в виде норм выработки и измеряются в различных единицах:
сотках, штуках и т.д.

Группа ручных
работ характеризуется большим разнообразием факторов, в зависимости от которых
должны быть дифференцированы нормы выработки,Нормы труда по большинству ручных
работ дифференцируют на 3-4 группы,Распределение работ по группам в условиях
хозяйства в зависимости от засоренности участка, урожайности, плотности почвы,
крупности корнеплодов и др,определяют визуально.

Нормообразующие
факторы на ручных работах распределяются по видам работ: 1 .На посадочных
работах — культура и сорт; высота рассады; схема, приемы и способ посадки;
применяемые орудия.

На работах по
уходу за растениями — культура и сорт; тип, механический состав, плотность,
влажность и засоренность почвы; высота, схема посадки растений; применяемые
орудия.

На работах по
уборке, сортировке и затариванию овощей — вес, размер, урожайность, количество
снимаемой продукции за один сбор; высота и состояние растений.

На
производительность труда исполнителей оказывают влияние технология выполнения
процесса и организация труда,На практике, обычно, норма труда на ручных
работах дифференцируется в зависимости от нормообразующих факторов значительно
влияющих на производительность труда на три степени или группы,Например, в
зависимости от засоренности на прополке различают нормы при малой, средней и
сильной засоренности; на прореживании — по густоте.

Норму выработки
на ручных работах рассчитывают на основании нормативов времени, полученных при
обработке не менее 12-15 фотографий рабочего дня.

Показатели,
полученные на основании первичного материала, систематизируют, заносят в
сводную ведомость, прилагают объяснительную записку, где отмечают:

наименование и
описание орудий труда;

описание приемов
и способов выполнения работы, организации рабочего места;

формообразующие
факторы;

погодные условия;

предложения по
рационализации трудового процесса.

Для разработки
нормы составляют рациональный баланс рабочего времени и определяют часовую
производительность:

по данным всех
фотографий составляют вариационный ряд средней часовой производительности;

определяют
коэффициент устойчивости ряда (не более 1,5);

рассчитывают
улучшенную среднюю часовую производительность, которая принимается при расчете
типовой нормы.

Норматив Тпз,
Тобс, время перерывов, обусловленных технологией и организацией производства,
находят путем построения вариационного ряда в аналогичном порядке.

При разработке
нормы выработки в конкретном хозяйстве нормативы времени определяют на основе
наблюдений как среднеарифметические значения.

Тcм — ( Тпз + Тлн )
Нcм =         х W оп

60 + toбc+tотд

60 — постоянный
коэффициент, число минут в часе;

toбc — норматив
времени по обслуживанию рабочего места на каждый час оперативной работы, мин.;

tотд — норматив
времени на отдых на каждый час оперативной работы, мин.; Woп —
производительность за час оперативной работы (га, т, ц).

3,Нормирование труда на транспортных работах.

В сельском
хозяйстве, где наблюдается размещение производства по большой территории,
транспорт и его производительное использование имеют огромное значение
Транспортные работы подразделяются:

по видам
используемых средств: тракторно-транспортные; автотранспортные, с использованием
ЖТС;

по способу
организации транспортного процесса: обще-транспортные (не связаны с работой
полевых агрегатов); технологические транспортные работы (обслуживают посевные,
уборочные агрегаты, загружаются и разгружаются во время их работы.

 Производительность
транспортных средств измеряется количеством перевезенного груза в тоннах или
объемом выполненной работы в тонно-километрах за единицу времени (час, смену).

Она зависит от
следующих нормообразующих факторов:

—
Состав
агрегата, вид транспортного средства, его грузоподъемность;

—
Вид и
состояние груза по степени использования грузоподъемности;

—
Способ и
средства выполнения погрузо-разгрузочных работ;

—
Дорожные
условия (группы дорог);

—
Расстояние
перевозки;

—
Технология
и организация работ;

—
Метеорологические
условия.

Классификация
затрат времени:

—
Тпз —
время подготовки транспортных средств к переезду, проведение ежесменных тех.
уходов, заправка, получение задания и заключительные работы;

—
Тосн —
время движения транспортных средств с грузом;

—
Твсп —
время, затраченное на холостые переезды, на погрузку и разгрузку и связанные с
ним элементы операции (открывание, закрывание бортов, увязывание груза,
отцепление прицепа и т.д.);

Топ = Тосн + Твсп
— рейсовое время;

Торг-тех
обслуживания — время на взвешивание, оформление документов, очистки кузова;

Тотд, Тлн — время
регламентированных перерывов.

Для нормирования
тракторно-транспортных работ в хозяйствах используют справочник «Единые нормы
выработки и расхода топлива на тракторно-транспортные работы в сельском
хозяйстве».

Чтобы правильно
использовать нормы, необходимо на каждом предприятии провести паспортизацию
дорог и маршрутов перевозок,При этом устанавливают:

—
маршруты
перевозок;

—
протяженность
маршрутов;

—
тип
дороги, ее состояние и рельефы.

Для определения
сменной норы на тракторно-транспортных работах используют:

Тсм — (Тпз + Тобс + Тотл)
Нсм =         х Гн

Тр

Рх6О      Рх6О
Тр = Тп + Тр + Твзв + Твсп +         +     

Vc rp.    Vб,гр.

Гн = Гк х Киг

Для грузовых
автомобилей предусмотрены единые нормы выработки и времени на автотранспортные
и погрузо-разгрузочные работы,Эти нормы разработаны на 7 часовой рабочий день.
Они учитывают:

рациональную
организацию перевозок и производства погрузо-разгрузочных работ;

применение
средств механизации;

особенности
различных грузов (вид упаковки, их удельный вес, физическое
состояние и т.д.)

максимальное
использование грузоподъемности и грузосовместимости;

соблюдение правил
ОТ и ТБ.

Единые нормы
времени и сдельные расценки установлены для грузов I класса,Для грузов II,
III, и IV классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами 1.25,
1.66, 2.0 Эти коэффициенты рассчитаны, исходя из среднего коэффициента
использования грузоподъемности: 0.8, 0.6, 0.5,

Нормы времени
простоя а/м под погрузкой-разгрузкой установлены в зависимости от способа
производства погрузо-разгрузочных работ, типа и грузоподъемности подвижного
состава, рода грузов.

В нормах времени
на т-км учтено время на пробег с грузом и без груза, нулевой пробег.

За время работы
водителей по дорогам различных групп нормы времени на т-км рассчитывают по
средне взвешенной расчетной норме пробега в зависимости от группы дорог.

Расчетные нормы
пробега могут быть снижены руководителем предприятия при перевозке грузов,
требующих большей осторожности (кислота, огнеопасные вещества, изделия из
стекла, громоздкие, пылящие грузы) до 15%; при работе на расстоянии до 1 км, в
условиях бездорожья, в карьерах до 40%, при работе в горной местности.

Норма времени для
а/м, грузоподъемность которого не предусмотрена, определяется на тонну, как
средняя арифметическая величина между двумя граничащими нормами; а на
тонно-километр по формуле:

60
Нвр =          ,где

V х Гн х Кип

V — расчетная
норма пробега для соответствующей группы дорог, км/ч

Гн —
грузоподъемность а/м, т

Кип — коэффициент
использования пробега (для спец,а/м -0.45; остальных — 0.5)

Сменная норма
выработки для а/м определяется по формуле:

Тсм
Нсм =        

Тт х Кл + Тт-км х
Кл х Р

Тсм —
установленное время смены, мин.

Тт — норма
времени простоя под погрузкой-разгрузкой 1 т груза I класса, мин,на тонну

Тт-км — норма
времени на перевозку 1 т груза I класса на расстояние 1 км, мин.

на тонно-километр

Кл — поправочный
коэффициент к норме времени на класс груза

Р — расстояние
перевозки, км.

4″