Учебная работа № 78142. «Курсовая Бизнес-план Оказание услуг» на ООО «Плёс»

Выдержка из похожей работы

Структурные подразделения предприятия
3, Правила внутреннего распорядка предприятия
4, Функциональные обязанности специалистов
5, Основные нормативные документы, регулирующие деятельность предприятия
6, Торгово-технологическое оборудование предприятия и условия его эксплуатации
7, Технология реализации услуг
8, Хозяйственно-финансовая характеристика предприятия
Заключение
Список использованных источников

Введение
Учебная практика является важной неотъемлемой частью обучения в выбранной экономической специальности, Прохождение учебной практики позволяет углубить и закрепить знания, приобретенные в процессе теоретического обучения,
Целью практики является ознакомление с деятельностью предприятия по производству и реализации товаров народного потребления, оказанию услуг населению,
В ходе практики предусматривается решение следующих задач:
— закрепление и углубление теоретических и практических знаний и навыков в области организации и управления производственно-хозяйственной деятельностью;
— всестороннее изучение и анализ коммерческой деятельности конкретного предприятия или подразделения предприятия;
— сбор фактических материалов для написания контрольных и курсовой работ,
Объектом изучения в условиях данной учебной практики является ОАО «Белмагистральавтотранс»,
1, Основные направления торгово-хозяйственной деятельности предприятия
В соответствии с постановлением Совета Министров БССР от 17 июня 1963 года и на основании приказа министра автомобильного транспорта БССР было организовано Управление автомобильной дороги Минск-Могилев, На него было возложено осуществление всех видов работ по содержанию, техническому оснащению, и ремонту дороги, организация регулярных междугородних перевозок грузов и выполнение транспортно-экспедиционных и коммерческих операций на важнейших дорогах республики, оказание технической помощи автомобилям в пути следования,
В 1974 году Управление было реорганизовано, Структурные единицы были переданы в непосредственное подчинение Министерства автомобильного транспорта БССР,
Основной задачей объединения являлась организация и выполнение междугородних перевозок грузов в БССР и межреспубликанских перевозок для предприятий, организаций и учреждений, а также загрузка следующих в попутном направлении порожних грузовых автомобилей,
В результате 10 лет развития объединение «Белмагистральавтотранс» стало состоять из 10 структурных единиц — АТЭКи № 1 (г, Брест), № 2 (г, Витебск), № 3 (г, Гомель), № 4 (г, Гродно), № 5 (г, Минск), № 6 (г, Могилев), № 7 (г, Минск), № 8 (г, Бобруйск), № 9 (г, Борисов), Минская ГТЭС, В составе этих предприятий действовало 20 грузовых автостанций и более 50 дорожно-контрольных пунктов, Производственная база насчитывала 2 тысячи автомобилей, 16 тысяч контейнеров, 25 козловых кранов, около 50 автопогрузчиков, Численность работающих — 5500 человек, Для выполнения перевозок по заявкам предприятий Госснаба СССР и промышленных предприятий было организовано 740 согласованных графиков движения автопоездов между грузовыми автостанциями»