Курсовые,дипломы,задачи 
(4 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 78697. «Диплом Повышение эффективности работы предприятия «АТБ-Сервис» в условиях экономического кризиса
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………..…….. 9
1 ПАСПОРТ ПРЕДПРИЯТИЯ……………….………………………….….. 11
2 АНАЛИЗ ФИНАНСОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
«АТБ-СЕРВИС»……………………………………………………….……… 13
2.1 Анализ состава и структуры баланса…………………..…….….. 14
2.2 Анализ финансовой устойчивости предприятия……………..…. 21
2.3 Анализ ликвидности и платежеспособности предприятия……… 26
2.4 Анализ рентабельности……………………………………..……… 35
2.5 Анализ деловой активности………………………………..………. 39
3 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
«АТБ-СЕРВИС»…………………………………………………..…..…….. 44
3.1 Анализ автопарка предприятия «АТБ-Сервис»………….………… 45
3.2 Анализ организационной структуры предприятия………..…….. 53
4 МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ…………………………………………… 58
4.1 Анализ рынка грузоперевозок автоперевозок……………………..….59
4.2 Рынок покупателей…………..………………………………………….63
4.3 Конкуренты………………………..………………….………….………66
4.4 SWOT-анализ………………….…………………….……………..…….68
5 РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИИ ПРЕДПРИЯТИЯ……………….………….…70
5.1 VISION………………………………………………………………..…70
5.2 Специальные политики предприятия………………………………….72
6 ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ РЕАЛИЗАЦИИ ПЕРВОЙ СТАДИИСТРАТЕГИИ ПРЕДПРИЯТИЯ «АТБ-СЕРВИС»………….…….75
6.1 Организационный и маркетинговый план ……………………………75
6.2 Имущественный план………………………………………………..…82
6.3 Финансовый план……………………………………………….……… 86
6.4 Оценка инвестиций и рисков………………………………….……….93
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………….…………… 99
БИБЛИОГРАФИЧЕКИЙ СПИСОК …………………………………………. 100
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Бухгалтерский баланс ………………………………….. 102
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Отчет о прибылях и убытках ..…………………….…. 104
ПРИЛОЖЕНИЕ В. Контрагенты…………………………………………… . 105
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Сводка по оборотному фонду автотранспорта ООО
«АТБ-Сервис» на 2008 год …………………………… 107
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Объемы автомобильных грузоперевозок в России сокращаются четвертый год подряд. 2009 год тем более не сулит ничего хорошего транспортным компаниям даже при значительном снижении тарифов на перевозки. По мнению экспертов, кризис противодействует модернизации автопарка: в конкурентной борьбе выживут те игроки рынка, кто не связан кредитами и лизинговыми схемами.
Кризис, конечно же, оказал влияние и на автомобильные грузоперевозки. Это выразилось в снижении объемов перевозимых грузов, уменьшении числа клиентов-заказчиков данного вида услуг, снижении времени и стоимости перевозок. В свою очередь, эти факторы усилили конкуренцию среди транспортных компаний и борьбу за клиента.
Новые экономические условия диктуют транспортным компаниям менять методы работы с клиентами. Конкуренция на рынке грузоперевозок обострилась, и клиент стал более взыскательным (просит составления различных новых видов документов, вплоть до маршрута машины).
В 2009 году, безусловно, на российском рынке автомобильных грузоперевозок резко поубавится число игроков, на 20-30%. По мнению участников рынка, государство здесь не должно быть пассивным наблюдателем.
Российский рынок перевозок в настоящее время далек от идеала – транспортная сеть развита пока недостаточно, транспортные цепочки не всегда оптимальны и логичны, что приводит к большому количеству посредников. Все это существенно увеличивает окончательную стоимость товара – «логистическая» доля в цене может составлять до 30 процентов. Кроме того, на сегодняшнем рынке практически нет транспортных компаний, которые работали бы по всей территории России – торговым сетям и другим компаниям, присутствующим в разных регионах, зачастую приходится работать с разными транспортными компаниями, что ведет к серьезному увеличению издержек.
Сегодня часть автотранспортных компаний, специализировавшихся на доставке ограниченных видов грузов и по ограниченным направлениям, стремятся диверсифицировать свою деятельность. Однако развиваться им мешает наличие большого числа мелких конкурентов — полулегальных перевозчиков, имеющих одну-две старые машины и работающих с минимальным набором документов, но способных работать по супер низким тарифам.
Вместе с тем в использовании грузовых автомобилей имеются серьезные недостатки, многие из которых связаны с отсутствием рациональных форм организации автотранспортного обслуживания, а следовательно, потерями материальных и финансовых ресурсов на содержание и эксплуатацию автотранспортных средств.
Цель работы – разработка мер по повышению эффективности работы предприятия «АТБ-Сервис» в условиях экономического кризиса.
Задачи работы:
• проанализировать работу предприятия за 2008 год;
• определить проблемы, стоящие перед фирмой;
• разработать стратегию: VISION, специальные политики предприятия;
• составить план реализации первой стадии стратегии предприятия «АТБ-Сервис» на 2009- 2011 годы;
• обосновать эффективность предложенных мер и дать оценку инвестиций.
Объект проекта – предприятие ООО «АТБ-Сервис».
Результаты работы рекомендуется использовать при принятии стратегических и оперативных решений в вопросах, касающихся кадровой, экономической, финансовой, маркетинговой, и других политик предприятия «АТБ-Сервис».
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
Азиатско-Тихоокеанский Банк является юридическим лицом со всеми присущими юридическому лицу характеристиками,
Миссия банка — Предлагать лучшие финансовые решения для реализации планов клиентов и партнеров, акционеров и сотрудников и претворять в жизнь стремление стать одним из самых эффективных банков России,
Лозунг банка — Быть командой и побеждать командой!
Балансовая и чистая прибыль Банка определяются в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации, Из балансовой прибыли уплачиваются соответствующие налоги, другие обязательные платежи в бюджет, Чистая прибыль Банка остается в распоряжении Банка и по решению общего собрания акционеров направляется в резервный фонд, на формирование иных фондов Банка, а также распределяется между акционерами в виде дивидендов, на другие цели в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации,
В качестве ресурсов для кредитования может использоваться прибыль Банка, не распределенная в течение финансового года,
Организационная структура
Головной офис Азиатско-Тихоокеанского Банка находится в Амурской области, г, Благовещенск, ул, Амурская, 225, Также Азиатско-Тихоокеанский Банк имеет ряд головных филиалов в г,Улан-Удэ, г, Биробиджане, г, Владивосток, г, Якутск, г,Хабаровск, г,Чита, и в г,Иркутске, Количество подразделений за 2010 год увеличилось с 67 до 104 (включая головной офис): Амурской области — 22; Приморском крае — 20; Республике Саха (Якутия) — 13; Республике Бурятия — 11; Хабаровском крае — 10; Забайкальском крае — 8; Иркутская область — 8; Красноярский край — 9; Республика Хакасия — 3; Еврейской Автономной области — 3; г, Москва — 2; Сахалинская область — 1,
Организационная структура ОАО «Азиатско-Тихоокеанский Банк» (Приложение А),
Организационная структура ОАО «Азиатско-Тихоокеанский Банк» в городе Иркутске (Приложение Б),
Таблица 2 — Анализ кадрового состава
Наименование
Показателей
Год
2006
2007
2008
2009
2010
Среднесписочная численность работников, чел,
271
279
225
96
95
Доля сотрудников, имеющих высшее образование, %
50
55
72
80
86
Средняя заработная плата, руб,
13000
15800
17800
17800
23000
Из таблицы 2 видно, что среднесписочная численность в 2010 послекризисном году сократилась почти на 66% по сравнению с 2007 докризисным годом, Но при этом доля сотрудников, имеющих высшее образование, относительно среднесписочной численности, увеличилась, (рисунок 9) Это говорит о том, что банк, пытаясь выйти из кризиса, оставлял людей с высшим образованием, которые более квалифицированны и помогут банку в такой сложный период,
Рисунок 9 — Среднесписочная численность работников
Средний уровень заработной платы, в общем имеет тенденцию к увеличению: в 2007 году произошло увеличение на 13% по сравнению с предыдущим годом, Но в связи с мировым экономическим кризисом 2008 года средняя заработная плата 2009 году осталась на прежнем уровне, Такие меры были предприняты, чтобы сократить расходы банка и сохранить свою ликвидность»