Курсовые,дипломы,задачи 
(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 82385. «Диплом Транспортный налог
Содержание:
Введение 2
1. Теоретические основы исчисления и уплаты транспортного налога 5
1.1. Общая характеристика транспортного налога 5
1.2. Элементы транспортного налога 8
1.3. Особенности взимания транспортного налога с физических лиц 20
2. Механизм исчисления и уплаты транспортного налога на примере ООО «—» 24
2.1. Экономическая характеристика предприятия 24
2.2. Исчисление и уплата транспортного налога 29
2.3. Составление отчетности по транспортному налогу 41
3. Совершенствование механизма исчисления и уплаты транспортного налога 46
3.1. Оптимизация транспортного налога в ООО «—» 46
3.2. Совершенствование законодательства о транспортном налоге 49
Заключение 55
Список использованной литературы 59
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
В соответствии со ст.53 Налогового кодекса РФ налоговая база представляет собой стоимостную, физическую или иную характеристики объекта налогообложения.
В отношении транспортного налога налоговая база определяется как мощность двигателя, валовая вместимость водного транспортного средства либо как единица транспортного средства.
Так, согласно ст.359 Налогового кодекса РФ налоговая база по транспортному налогу определяется:
1) в отношении транспортных средств, имеющих двигатели, — как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах;
2) в отношении водных несамоходных (буксируемых) транспортных средств, для которых определяется валовая вместимость, — как валовая вместимость в регистровых тоннах;
3) в отношении водных и воздушных транспортных средств, не указанных в вышеназванных пунктах, — как единица транспортного средства.
Мощность двигателя определяется исходя из технической документации на соответствующее транспортное средство и указывается в регистрационных документах.
В п.19 Методических рекомендаций по применению главы 28 «Транспортный налог» части второй Налогового кодекса РФ (утв,приказом МНС РФ от 9 апреля 2003 г,N БГ-3-21/177) разъяснено, что в случае если в технической документации на транспортное средство мощность двигателя указана в метрических единицах мощности (кВт), то соответствующий пересчет во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) осуществляется путем умножения мощности двигателя, выраженной в кВт, на множитель, равный 1,35962 (переводной коэффициент — 1 кВт = 1,35962 л.с.) («Физические величины: Справочник» А.П,Бабичев, Н.А,Бабушкина, А.М,Братковский и др.; под ред,И.С,Григорьева, Е.З,Мейлихова,- М.; Энергоатомиздат, 1991,- 1232 с,- ISBN 5-283-04013-5).[4]
При этом при пересчете во внесистемные единицы мощности (лошадиные силы) округление производится с точностью до второго знака после запятой.
Например, водное транспортное средство (катер) имеет мощность двигателя в метрических единицах мощности 155,0 кВт, мощность двигателя в лошадиных силах составит 210,74 л.с,(155 х 1,35962).
По водным транспортным средствам при определении налоговой базы учитывается мощность двигателей судна, зарегистрированных за водным транспортным средством.
При этом в п.4.8,Инструкции по заполнению налоговой декларации по транспортному налогу (утв,приказом МНС РФ от 29 декабря 2003 г»