Курсовые,дипломы,задачи 
(4 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 78651. «Курсовая Расчет технико-экономических показателей подразделений предприятия
Содержание:
Введение 2
1. Основные производственные фонды предприятия (ОПФ) 3
1.1 Состав и структура ОПФ 7
1.2 Расчет амортизационных отчислений 9
1.3 Показатели эффективности использования ОПФ 13
2. Оборотные фонды предприятия 16
2.1 Расчет норматива оборотных средств 18
2.2 Показатели использования оборотных средств 20
3. Труд и заработная плата 23
3.1 Расчет численности рабочих 25
3.2 Расчет фонда заработной платы промышленно- производственного персонала (ППП) 27
4. Смета затрат на производство и реализацию продукции 32
5. Расчет прибыли, рентабельности и точки безубыточности 35
5.1 Расчет прибыли и показателей рентабельности 37
5.2 Расчет точки безубыточности 38
6. Сводная таблица технико-экономических показателей 41
Заключение 43
Рекомендуемая литература 46
Введение
В рыночной экономике каждое предприятие является самостоятельным субъектом, полностью отвечающим за свою производственно-хозяйственную деятельность. Объем производимой предприятием продукции не может быть стабильным, так как спрос на продукцию регулируется рынком.
Предприятие, изучая рынок, вносит изменения в номенклатуру и объем продукции. При этом, под влиянием как внешних, так и внутренних факторов, меняется структура производства. Для обеспечения непрерывного и по возможности стабильного производства менеджерам необходимо постоянно проводит анализ хода производства. Это выполняется путем сравнения технико-экономических показателей (ТЭП), запланированных к выполнению и фактических, полученных в процессе выполнения плана. По результатам анализа производственно- хозяйственной деятельности предприятия выявляются тенденции изменения рынка, прогнозируется развитие производства, для чего, в свою очередь, требуются необходимые финансовые средства и время для подготовки производства.
Отсюда следует, что в условиях рынка необходимо повышать качество планирования в рамках предприятия, что приобретает особо важное значение, так как в случае невыполнения своих показателей предприятие рискует потерять свою финансовую устойчивость и может стать банкротом. То есть в условиях рынка, с его жесткой конкуренцией планирование производственно- хозяйственной деятельности предприятия является важнейшим условием его выживания и экономического роста, а также единственной формой согласования возможностей предприятия по выпуску продукции в соответствии с существующим спросом и предложением.
Задача данной работы – произвести расчет и анализ технико-экономических показателей, как части текущего планирования предприятия, сделать соответствующие выводы и предложить комплекс мероприятий по улучшению показателей.
1. Основные производственные фонды предприятия (ОПФ)
Любой процесс производства есть процесс преобразования предметов труда, труда, осуществляемый живым трудом при помощи средств труда. Совокупность средств труда образует основные производственные фонды, которые применяются в нескольких производственных циклах, постепенно изнашиваются и переносят свою стоимость на продукт по частям в течение всего срока службы, не теряя при этом своей натуральной формы. Наряду с ними в народном хозяйстве функционируют и основные непроизводственные фонды — объекты длительного непроизводственного использования, сохраняющие свою натуральную форму и постепенно утрачивающие стоимость. К ним относятся фонды жилищно-коммунального хозяйства, организаций культуры, науки, здравоохранения и тому подобное. Основные непроизводственные фонды не участвуют в создании потребительных стоимостей. В совокупности основные производственные и основные непроизводственные фонды образуют основные фонды предприятия. В финансовой отчетности основные фонды отражаются как основные средства.
Стоимость, авансированная в основные фонды в процессе их полезного использования, совершает непрерывный кругооборот. Основные фонды функционируют длительный период и по частям переносят свою стоимость на стоимость изготовленной продукции, выполненных работ или оказанных услуг при сохранении своей вещественной формы.
К основным фондам относятся здания, сооружения, рабочие и силовые машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, вычислительная техника, транспортные средства, инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности, рабочий, продуктивный и племенной скот, многолетние насаждения и прочие основные средства. В составе основных фондов учитываются находящиеся в собственности предприятия земельные участки, объекты природопользования (вода, недра и другие природные ресурсы).
Как отмечалось выше, в зависимости от участия в производстве основные фонды делятся на производственные и непроизводственные.
В производстве различают активные и пассивные основные фонды. Активные основные фонды — это машины, оборудование, передаточные устройства, вычислительная техника, контрольно-измерительные и регулирующие приборы, транспортные средства. Пассивные — здания, сооружения и т. д.; они непосредственно не участвуют в переработке и перемещении сырья, материалов, полуфабрикатов, но создают необходимые для производства условия. В отраслях экономики структура основных фондов не одинакова. Она отражает техническую оснащенность, особенности их технологии, специализации и организации производства. В машиностроении, черной металлургии, химической и нефтехимической промышленности ведущее место занимают машины и оборудование; в электроэнергетике, топливной промышленности — сооружения и передаточные устройства; в легкой промышленности — здания; в сельском хозяйстве — скот и многолетние насаждения. Однако в учете принята обобщенная классификации основных фондов (средств) по группам, учитывающим специфику производственного назначения различных видов фондов:
1. Земельные участки и объекты природопользования.
2. Здания – архитектурно-строительные объекты, предназначенные для создания необходимых условий труда. К зданиям относятся производственные корпуса цехов, депо, гаражи, складские помещения, производственные лаборатории и т.д.
3. Сооружения – инженерно строительные объекты, предназначенные для тех или иных технологических функций необходимы для осуществления процесса производства с изменением предметов труда. К сооружениям относятся насосные станции, тоннели, маты и т.д.
4. Передаточные устройства, с помощью которых передаются энергия различных видов, а также жидкие и газообразные вещества нефте-, газопроводы и т.п.
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
Шифр: 09-ОПУ- 071
Проверил: Михеева Л,А,
Хабаровск
2014 г,
ВВЕДЕНИЕ
Бюджет производства отделения железной дороги является одним из видов операционных бюджетов транспорта, Параметры бюджета производства группируются по видам работам основной деятельности железнодорожного транспорта: грузовые перевозки; содержание инфраструктуры; услуги локомотивной тяги; пассажирские дальние и пригородные перевозки; ремонт подвижного состава и другие,
Основными показателями бюджета производства отделения дороги по грузовым перевозкам являются: грузооборот, объем перевозок в тоннах; погрузка, выгрузка грузов; объем работы в тонно-км брутто, качественные показатели использования вагонов и локомотивов,
Разработка показателей по грузовым перевозкам железнодорожного транспорта связана с большим объем экономической работы по составлению плана грузовых перевозок и плана работы подвижного состава в грузовом движении,
В плане грузовых перевозок разрабатываются такие показатели грузовой работы как отправление и прибытие грузов на станциях отделения дороги; ввоз, вывоз и транзит грузов; перевозки грузов в местном и прямом сообщениях; грузооборот и грузонапряженность участков сети,
Показатели объемов грузовых перевозок являются основаниями для разработки плана работы подвижного состава в грузовом движении,
Показатели объема перевозок и работы подвижного состава в грузовом движении являются основанием для планирования деятельности всех отраслевых хозяйства железных дорог и их отделений, а также разработки параметров других операционных и финансовых бюджетов железнодорожного транспорта,
Важное значение в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта имеют качественные показатели использования подвижного состава, Повышение скоростей движения поездов, увеличение массы грузового поезда, статической и динамической нагрузок вагона, а также снижения показателей продуктивной работы транспортных средств: порожнего пробега вагонов, условного пробега локомотивов — позволяют улучшать многие качественные и стоимостные параметры работы железнодорожного транспорта,
Целью курсового проекта является разработка плана работы подвижного состава на отделении дороги, А также освоение практики технико-экономических расчетов, связанных с планированием эксплуатационной работы,
1, РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ
1,1 Методика планирования перевозок грузов
Основной задачей планирования грузовых перевозок является определение предстоящих объемов перевозок,
От размера перевозок зависит объем работы подвижного состава, контингент работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль отрасли,
Грузовые перевозки на железнодорожном транспорте характеризуются рядом показателей, Основными из них являются: объемные показатели (объем отправления и прибытия грузов в тоннах, размеры приема и сдачи грузов по стыковым пунктам отделения территориального филиала в тоннах, объем перевозок по видам сообщений в тоннах, густота перевозок, грузооборот в эксплуатационных тонно-километрах нетто), качественные (средняя дальность перевозок, грузонапряженность),
Объем отправления (погрузка) в тоннах (Ротпр = Рпогр) определяется суммированием размеров отправления (погрузки) по всем станциям и участкам дороги,
Размеры прибытия (выгрузка) в тоннах (Рприб = Рвыгр) по решающим станциям рассчитываются на основе анализа отчетных данных о размерах поступления различных видов продукции в адрес основных грузополучателей,
Размеры приема (Рприем) и сдачи грузов (Рсдача) по стыковым пунктам отделения территориального филиала устанавливают по данным межрайонного обмена,
Размеры сдачи грузов определяются по данным о корреспонденции грузопотоков на основе построения схем грузопотоков,
Объем перевозок по видам сообщений: прямое (ввоз, вывоз, транзит) и местное определяются на основании построенных схем грузопотоков,
Ввоз — прибытие грузов под выгрузку на станции дороги (отделения) с других дорог (Рввоз); вывоз- отправление грузов на другие дороги (Рвывоз); транзит — перевозка грузов, поступивших с других дорог и следующих на другие дороги через данную дорогу (Ртр); местное — перевозка грузов между станциями внутри дороги (Рмест),
Планирование объема перевозок по видам сообщений необходимо для формирования финансовых показателей работы дорог и отделений,
Общий объем перевозок в тоннах может быть определен по формулам:
Грузооборот тонно-километрах нетто определяется по каждому участку умножением грузопотока на длину участка, а в целом по отделению территориального филиала (дороги) — суммированием грузооборота по всем участкам:
где — грузопоток на участке; — длина участка,
Грузопоток — среднее количество груза, проходящее по участку в одном направлении, Густота перевозок по участкам рассчитывается как сумма грузопотоков в обоих направлениях,
Средняя дальность перевозок рассчитывается делением грузооборота на объем перевозок:
Грузонапряженность рассчитывается делением грузооборота на эксплуатационную длину дороги (отделения):
грузовой перевозка подвижной
1″