Курсовые,дипломы,задачи 
(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 82580. «Диплом Налогообложение коммерческих банков: анализ и пути совершенствования
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Теоретические и законодательные основы налогообложения
коммерческих банков 6
1.1. Развитие налогообложения кредитных организаций в России 6
1.2. Банки — финансовые посредники между государством
и налогоплательщиками 19
1.3. Права и обязанности банков как налогоплательщиков 22
1.4. Классификация налогов, взимаемых с коммерческих банков 26
Глава 2. Анализ уровня налогообложения кредитных организаций 44
2.1. Сравнительный анализ изменений системы налогообложения
коммерческих банков в 1991 — 2004 гг 44
2.2. Оценка налогового бремени организаций 48
2.3. Анализ налоговой нагрузки (на примере Владикавказского филиала
ОАО КБ «Флора-Москва») 52
Глава 3. Особенности налогообложения новых видов банковских
услуг 61
3.1. Налогообложение факторинговых операций 61
3.2. Порядок налогообложения операций овердрафта 63
3.3. Система налогообложения лизинговых операций 66
3.4. Особенности налогообложения операций по страхованию банковской
деятельности 69
3.5. Налогообложение операций, связанных с использованием пластиковых
карт 74
Заключение 78
Библиографический список используемой литературы 82
ПРИЛОЖЕНИЯ
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
дорог и налога с владельцев транспортных средств, а также уточнены источники
образования территориальных дорожных фондов.
Во-вторых, часть вторая Налогового кодекса Российской Федерации была
дополнена новой гл,28 «Транспортный налог» (п,30 ст,1 Закона № 110-ФЗ).[3]
Понятие «транспортный налог» не является новым для законодательства
Российской Федерации,Впервые транспортный налог был введен Указом Президента
РФ от 22 декабря 1993 г,№2270 «О некоторых изменениях в налогообложении и во
взаимоотношениях бюджетов различных уровней»,Налог взимался с предприятий.
При этом его объектом не были транспортные средства,В подпункте «б» п,25
данного Указа было установлено, что транспортный налог взимается со всех
предприятий и организаций, кроме бюджетных, в размере 1% от фонда оплаты
труда,Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ
для финансовой поддержки и развития пассажирского автомобильного транспорта,
городского электротранспорта, пригородного пассажирского железнодорожного
транспорта,Транспортный налог взимался наряду с налогами, поступающими в
дорожные фонды, до 15 ноября 1997 г,и был отменен в связи с приведением Указов
Президента РФ в соответствие с законодательством {Указ Президента РФ от 15 ноября
1997 г,№ 1233 «О признании утратившими силу некоторых Указов Президента
Российской Федерации»),
В отличие от транспортного налога, введенного Указом Президента РФ №
2270, объектом транспортного налога, предусмотренного гл,28 НК РФ, являются
транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями, т.е.
указанный налог относится к прямым поимущественным налогам.[4]
Транспортный налог заменил следующую совокупность налогов: на пользователей
автомобильных дорог, с владельцев транспортных средств, на имущество с
физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств, акцизы с
продажи легковых автомобилей в личное пользование граждан,Соответствующие
изменения были внесены в Закон о дорожных фондах в РФ (ст»