Курсовые,дипломы,задачи 
(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 82847. «Диплом Налогообложение предприятий (организаций) и пути их совершенствования
Содержание:
Введение……………………………………………………………………………….3
Глава 1. Теоретические аспекты применяемых режимов для малого бизнеса в Российской Федерации…………………………………………………………7
1.1. Основные направления налоговой политики в сфере малого бизнеса….7
1.2.Налогообложение субъектов малого бизнеса…………………………………13
1.3. Анализ практических аспектов функционирования систем налогообложения…………………………………………………………………..28
Глава 2. Анализ налоговой нагрузки при различных системах налогообложения ООО «Диалог – интел»………………………………….36
2.1. Краткая характеристика деятельности ООО «Диалог – интел»…………36
2.2. Определение налоговой нагрузки при общем режиме налогообложения ООО «Диалог – интел» в 2009 г………………………………………………………..38
2.3. Определение налоговой нагрузки ООО «Диалог – интел» в случае применения упрощенной системы налогообложения в 2009 г. ………………47
Глава 3. Оптимизация налогообложения деятельности ООО «Диалог – интел»………………………………………………………………………………56
3.1. Переходные положения при смене режимов налогообложения ООО «Диалог – интел» с общей системы налогообложения на упрощенную систему налогообложения…………………………………………………………………..56
3.2. Оптимизация налогообложения деятельности ООО «Диалог – интел» при применение упрощенной системе налогообложения в 2010 г………………….62
3.3. Рекомендации по применению схемы минимизации налогов при упрощенной системе налогообложения ООО «Диалог – интел» на 2010 г………………….65
Заключение…………………………………………………………………………70
Список использованной литературы……………………………………………73
Приложения…………………………………………………………………………77
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
дорог и налога с владельцев транспортных средств, а также уточнены источники
образования территориальных дорожных фондов.
Во-вторых, часть вторая Налогового кодекса Российской Федерации была
дополнена новой гл,28 «Транспортный налог» (п,30 ст,1 Закона № 110-ФЗ).[3]
Понятие «транспортный налог» не является новым для законодательства
Российской Федерации,Впервые транспортный налог был введен Указом Президента
РФ от 22 декабря 1993 г,№2270 «О некоторых изменениях в налогообложении и во
взаимоотношениях бюджетов различных уровней»,Налог взимался с предприятий.
При этом его объектом не были транспортные средства,В подпункте «б» п,25
данного Указа было установлено, что транспортный налог взимается со всех
предприятий и организаций, кроме бюджетных, в размере 1% от фонда оплаты
труда,Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ
для финансовой поддержки и развития пассажирского автомобильного транспорта,
городского электротранспорта, пригородного пассажирского железнодорожного
транспорта,Транспортный налог взимался наряду с налогами, поступающими в
дорожные фонды, до 15 ноября 1997 г,и был отменен в связи с приведением Указов
Президента РФ в соответствие с законодательством {Указ Президента РФ от 15 ноября
1997 г,№ 1233 «О признании утратившими силу некоторых Указов Президента
Российской Федерации»),
В отличие от транспортного налога, введенного Указом Президента РФ №
2270, объектом транспортного налога, предусмотренного гл,28 НК РФ, являются
транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями, т.е.
указанный налог относится к прямым поимущественным налогам.[4]
Транспортный налог заменил следующую совокупность налогов: на пользователей
автомобильных дорог, с владельцев транспортных средств, на имущество с
физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств, акцизы с
продажи легковых автомобилей в личное пользование граждан,Соответствующие
изменения были внесены в Закон о дорожных фондах в РФ (ст»