Курсовые,дипломы,задачи 
(3 оценок, среднее: 4,67 из 5)
Загрузка...Учебная работа № 81702. «Диплом Особенности правового регулирования транспортного налога в Калининградской области
Содержание:
«Содержание
Введение……………………………………………………………………………3
Глава 1.Теоретико-правовые основы транспортного налога в законодательсве РФ…………………………………………………………………………………..6
1.1.Понятие и правовая природа транспортного налога………………………..6
1.2.Особенности развитие законодательства о транспортном налоге………..14
Глава 2.Правовой механизм транспортного налога и его элементы…………23
2.1.Элементы юридического состава транспортного налога…………………23
2.2.Особенности предоставления льгот по транспортному налогу…………..35
Глава 3.Особенности правового регулирования транспортного налога в Калининградской области………………………………………………………42
3.1.Проблемы регулирования транспортного налога в регионе………………42
3.2.Предложения по совершенствованию транспортного налога …………49
Заключение……………………………………………………………………….60
Список использованных источников……………………………………………61
Приложения………………………………………………………………………65
Список использованных источников
1. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 05.04.2016, с изм. от 13.04.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с 05.05.2016)// Собрание законодательства РФ, 07.08.2000, N 32, ст. 3340.
2. Постановления ФАС Центрального округа от 3 апреля 2006 г. № А68- АП-279/12-05; ФАС Волго-Вятского округа от 30 января 2006 г. № А43- 16227/2005-35-548; ФАС Северо-Западного округа от 6 марта 2006 г. № А05- 13823/2005-31.
3. Постановление ФАС Московского округа от 7 мая 2008 г. № КА-А40/ 3514-08 и от 31 мая 2006 ФАС Западно-Сибирского округа от 28 августа 2007 г. № Ф04-5734/2007.
4. Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 «»Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048)// Российская газета»», N 223, 04.10.2013
5. Федеральный закон от 27.07.2010 N 210-ФЗ (ред. от 15.02.2016) «»Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг»»// Собрание законодательства РФ»», 02.08.2010, N 31, ст. 4179.
6. Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 13.02.2015) «»О порядке регистрации транспортных средств»» (вместе с «»Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации»», «»Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»»)//Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051)// Российская газета»», N 5, 16.01.2009.
7. Арсланова Е.Ф. Несовершенства транспортного налога в РФ//Экономика и менеджмент инновационных технологий. 2014. № 6 (33). С. 14.
8. Батарин А.А. Правовое регулирование исчисления налога: монография / под ред. И.И. Ку- черова. М.: Юриспруденция, 2014. – С.102.
9. Божко А.А. Перспективы совершенствования транспортного налога в России//В книге: Актуальные проблемы развития современной экономики Сборник тезисов студентов и магистров III межвузовской студенческой научно-теоретической конференции. Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ, Южно-Российский институт управления — филиал. 2015. С. 301-305.
10. Воробьёв Ю.Н. Пути совершенствования транспортного налога//Научный альманах Центрального Черноземья. 2015. № 2. С. 102-104.
11. Воробьева Н.Н. Взимание транспортного налога: правовые позиции конституционного суда РФ//Налоговед. 2015. № 11. С. 44-51.
12. Гришина О.П. Комментарий к Письму Минфина России от 17.08.2012 №03-02-07/1- 201 // Акты и комментарии для бухгалтера. — 2012.-№20.-С. 85-90.
13. Зарипов В.М. Правовые инструменты повышения эффективности налоговых льгот // Закон. — 2015. — № 2 . — С. 102-109.
14. Калининград без границ// https://freekaliningrad.ru/in-the-kaliningrad-region-duty-on-transport-tax-exceeded-600-million-rubles-_articles/
15. Киреенко А. П. Экологический вычет по налогу на доходы физических лиц как механизм компенсации ущерба здоровью населения / А. П. Киреенко, О. В. Батурина // Известия Иркутской государственной экономической академии (Байкальский государственный университет экономики и права). — 2015. — № 2. — URL : http: / /eizvestia.isea.ru/ reader/article.aspx?id=17289.
16. Курдюков В.Н., Бадалян Л.Х., Зотова М.С. Пути совершенствования транспортного налога//В сборнике: Состояние и перспективы развития сельскохозяйственного машиностроения Сборник статей 8-й международной научно-практической конференции в рамках 18-й международной агропромышленной выставки «»Интерагромаш-2015″». 2015. С. 473-476.
17. Лаврентьева Е.А. Роль транспортного налога в социально-экономическом развитии регионов//Мир транспорта. 2015. Т. 13. № 6 (61). С. 116-123.
18. Лисиченко А.В. Совершенствование транспортного налога для обеспечения строительства дорог в субъектах РФ//Международный бухгалтерский учет. 2016. № 14. С. 33-40.
19. Лисиченко А.В. Совершенствование транспортного налога с легковых автомобилей для обеспечения строительства дорог в субъектах РФ//В сборнике: Тенденции развития экономики и менеджмента Сборник научных трудов по итогам международной научно-практической конференции. Инновационный центр развития образования и науки. 2016. С. 88-92.
20. Лисовская И.А., Коломенская Н.А. Нало-говые льготы и преференции: нечеткость по-нятийного аппарата как источник налоговых рисков // Международный бухгалтерский учет. — 2015. — № 42. — С. 36-43.
21. Литвин Г.В., Фролова Л.Н. Перспективы развития транспортного налога в РФ//Теоретические и прикладные аспекты современной науки. 2014. № 6-5. С. 153-157.
22. Нетруненко Р.С. Транспортный налог: проблемы и перспективы совершенствования//В сборнике: Актуальные направления развития бухгалтерского учета, налогообложения и статистики в инновационно-ориентированной экономике Материалы IV международной научно-практической конференции. Усенко Л.Н. (ответственный редактор). 2015. С. 510-516.
23. Нетруненко Р.С. Транспортный налог: проблемы и перспективы совершенствования//В сборнике: Актуальные направления развития бухгалтерского учета, налогообложения и статистики в инновационно-ориентированной экономике Материалы IV международной научно-практической конференции. Усенко Л.Н. (ответственный редактор). 2015. С. 510-516.
24. Письмо Минфина России от 17.08.2012 №03-02-07/1-201// Справочная правовая система «Консультант Плюс».
25. Платонова М.Д. Транспортный налог. какой лучше: абстрактный или целевой?//Актуальные вопросы инновационной экономики. 2015. № 9. С. 141-145.
26. Седаев П.В. Порядок регистрации транспортных средств в РФ как один из факторов сложности администрирования транспортного налога//Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2015. № 18. С. 121-124.
27. Солнышкова Ю.Н. Проблемы совершенствования механизма налогообложения транспортных средств в РФ//Наука и общество. 2015. № 3 (22). С. 86-95.
28. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)//https://www.mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=204
29. Черненко Д.А. Региональный аспект применения транспортного налога //Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. № 4.1. С. 19-24.
30. Чуряев А.В. Практический комментарий к Постановлению Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 30 июля 2013 г. № 57 «О некоторых вопросах, возникающих при применении арбитражными судами части первой Налогового кодекса Российской Федерации» (постатейный) // Справочная правовая система «Консультант Плюс»
31. Шмонина И.П. Варианты реформирования транспортного налога в рф и оценка их влияния на налоговую нагрузку предприятия/Контентус. 2015. № 6. С. 204-211.
»
Форма заказа готовой работы
Выдержка из похожей работы
общение с природой, которого так не хватает среднестатистическому городскому
жителю,Именно оно позволяет на время отодвинуть в сторону стресс — спутник
любого горожанина и почувствовать себя отдохнувшим, помолодевшим, полным сил и
энергии,
Сельский туризм – это не только проживание туриста в сельском доме, но
и функционирование целой инфраструктуры, которая включает хорошие транспортные
сообщения между населенными пунктами, места проведения досуга, наличие служб,
оказывающих различные услуги по предоставлению информации и обслуживанию,
маленькие ресторанчики, кафе и трактиры,При этом каждый гость, а в сельском
туризме туриста называют «гостем», должен ощущать домашний комфорт и повышенное
персональное внимание.
В то время как вся Европа переживает агротуристский «бум», для России
это явление новое,Имеющийся на сегодняшний день опыт показывает, что проблем
для развития сельского туризма много,Однако многие регионы стремятся к
развитию этого туристского направления,Создаются всевозможные организационные
процессы по развитию сельского туризма в Алтайском крае, Московской,
Ленинградской и Калининградской областях.
Необходимо отметить, что именно Калининградская область является
пионером в освоении так популярного в мире сельского туризма,[27]
Калининградская область обладает многообразным и в значительной мере
уникальным как для России, так и для многих европейских стран
природно-ресурсным потенциалом, что и является основой для развития
разнообразных видов туризма, в том числе и сельского.
Сегодня, когда Европа объединяется, свое место в общеевропейском экономическом
пространстве должна занять и Россия, и именно Калининградскую область
руководство страны видит наиболее благоприятной территорией для развития
сотрудничества.[29]
Социально-экономическое положение, в котором Калининградская область
оказалась в последние годы, обуславливает необходимость выбора новых
стратегических направлений развития ее народно-хозяйственного комплекса, среди
которых, безусловным приоритетом является формирование и становление
туристско-рекреационной отрасли в качестве ведущей.
Целью курсовой работы является определение стратегических направлений
деятельности Калининградской области в сфере развития сельского туризма.
Для достижения указанной цели решались следующие задачи:
·
Изучить историю развития агротуризма в Европе и
России;
·
Рассмотреть природно-ресурсный потенциал
Калининградской области как базу развития сельского туризма;
·
Определить основные объекты сельского туризма на
территории области;
·
Изучить Государственный Национальный Парк РФ
«Куршская коса», как зону активного развития сельского и экологического
туризма;[7]
Глава I,История развития аграрного туризма
1.1,
Развитие
агротуризма в Европе
Агротуризм, или как его еще называют
сельский, или деревенский, в Европе появился в начале 70-х годов прошлого
столетия,В те времена остро встала проблема экологии во многих крупных городах
и у людей возникла потребность в общении с природой, в чистом воздухе,
природной тишине и натуральных продуктах питания,Сегодня данный вид туризма
развивается весьма быстрыми темпами и в некоторых странах оттягивает на себя
часть иностранного туристского потока,В качестве хороших примеров можно
привести такие страны как Австрия, Италия, Франция, Кипр, а также наши соседи –
Финляндия, Литва и Польша.[31]
В Западной Европе агротуризм переживает
настоящий бум,Австрия, славящаяся своими горнолыжными курортами, активно
инвестирует средства в развитие сельского и экологического туризма,Австрия
давно уже стала туристической Меккой для туристов из разных стран»